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其中

2020-02-19 11:50

据悉,方案四增加了c匝道,缩短了从南山方向掉头往黄田、钟屋的绕行距离;通过c匝道将车辆提前分流,减少了a、b匝道之间车流交织,高峰期不会产生拥堵;翠湖片区往南山方向,可直接通过b匝道掉头,距离较短。缺点是增加了造价,b匝道与机场立交相距较近,存在功能重复。(记者 王在兴)

受兴围、黄田两个平交路口红绿灯制约,国道107宝安段拥堵严重,给出行车辆带来极大不便。根据市区人大代表、政协委员提议,以及沿线部分居民呼吁,遂提出方案:在兴围、黄田段修建掉头匝道,取消红绿灯,保障107国道交通顺畅。2013年1月,由于利锦社区居民对方案反对,诉求强烈,暂停施工,经市交委多次协调研究,决定优化方案并公开征求国道107兴围、黄田段沿线居民意见。为此,市交委提出了4种施工方案,公示结束后共收到邮件338封,其中支持方案四(“组合型”方案)的邮件为321封,占总邮件的95%。其中,国道107兴围、黄田段沿线的黄田、钟屋、草围、后瑞、三围、利锦等6个社区表示支持方案四,其中黄田、钟屋、草围、后瑞4个社区表示支持方案四的同时建议取消c匝道(即等同于将a匝道北移至凯成二路位置的“椭圆形”方案)。

(责任编辑:石兰)

作为市政府2013年111项民生实事之一,“107国道兴围、黄田段怎么改”引起沿线居民广泛关注。深圳市交通运输委员会日前向全社会公示了4种方案,95%以上的沿线居民支持采取第四种“组合型”方案。